বিমান দুর্ঘটনায় পাইলটের জীবন রক্ষার শেষ উপায়

নিরাপদ অবতরণে ইজেকশন পদ্ধতি যেভাবে কাজ করে

দুর্ঘটনায় পড়লে ফাইটার জেটের পাইলট আসনসহ ছিটকে বেরিয়ে এসে যেন জীবন রক্ষা করতে পারেন, এ জন্য এই প্রযুক্তি বহুদিন ধরেই ব্যবহৃত হচ্ছে। প্রকৌশলীরা ১৯১০ সালের শুরুতে এ রকম কিছু তৈরি করতে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিলেন। প্রথম জীবন রক্ষাকারী এমন প্রযুক্তির নাম ফ্লয়েড স্মিথ অ্যারিয়াল লাইফ প্যাক। আধুনিক ইজেকশন আসন পদ্ধতি ১৯২০–এর দশকের শুরুতে ব্যবহার করা হচ্ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আকাশপথে প্রচণ্ড যুদ্ধ হতে দেখা যায়। তখন ইজেকশন আসনের ব্যাপক উন্নতি হয়। জার্মান কোম্পানিগুলো এতে নেতৃত্ব দেয়। প্রথম দিকে এসব আসনে ককপিট থেকে পাইলটকে বের করতে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করা হয়েছিল। অন্য মডেলের কোনোটায় বারুদ ব্যবহার করা হয়েছে, কোনোটায় কার্তুজ। যেগুলো শটগানে ব্যবহার করা হয়। অনেক বিমানে এখনো ইজেকশন আসন থাকে না। পাইলটদের এখনো নিজেদের মতো করে বের হয়ে আসতে হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর বিমানের প্রযুক্তির উন্নয়নের ফলে বিমানের গতি অনেক বেড়েছে। একই সঙ্গে ইজেকশন আসনের প্রয়োজনীয়তাও বেড়ে গেছে। ১৯৫৮ সালে ইজেকশন আসনে রকেট ব্যবহার করা হয়। এই উন্নয়নের ধারাবাহিকতা নতুন নতুন নকশায় চলছে। নিয়মিতই এই প্রযুক্তির আধুনিকায়ন হচ্ছে।

১. ছাদ খোলা

পাইলটরা বিমানের ওপরে থাকা ছাদ খোলার জন্য হাঁটুর মাঝে বা চেয়ারের পাশে থাকা একটি লিভার টানেন।

২. রকেটের শক্তি

একবার ছাদ খুলে গেলে রেল পাত দিয়ে আসন সরে গিয়ে রকেট ফায়ার করে। এ সময় পাইলট জরুরি অক্সিজেন ব্যবহার করেন।

৩. উচ্চতা

ইজেকশন আসন পাইলটকে বাতাসে কমপক্ষে ৩০ মিটার উচ্চতায় ছুড়ে দেয়। কখনো কখনো ১০০ মিটার পর্যন্ত।

৪. বিদায়

একবার পাইলট প্লেন থেকে মুক্ত হয়ে গেলে ইজেকশন সিটটি দূরে পড়ে যায়। এর কাজ শেষ।

৫. ধীরে অবতরণ

একটি প্যারাস্যুট স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে। কখনো কখনো এটি খোলে, যখন পাইলট একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় নেমে আসেন।

৬. ল্যান্ডিং স্ট্রিপ

নিরাপদ অবতরণে প্যারাস্যুট ব্যবহার করা হয়। মাটি বা সমুদ্র—যা–ই হোক না কেন, ভেতরে রাখা জীবন রক্ষাকারী ভেলা এখানে কাজ করে।

কিছু পুরোনো প্রযুক্তির ইজেকশনে পাইলটরা ২০জি চাপ অনুভব করেন। মানুষ এর বেশি সহ্য করতে পারে না।

একটি আধুনিক ইজেকশন আসনের দাম হতে পারে ১ লাখ ৪০ হাজার থেকে ৪ লাখ ডলার পর্যন্ত। এটি নির্ভর করে, কী কী সুবিধা এতে আছে।

ইজেকশন গতি

ইজেকশন আসন বুঝতে হবে পদার্থবিজ্ঞানের চোখে। এই আসন ২৫০ বা এর বেশি গতিতে ৩০ থেকে ১০০ মিটার দূরে সেকেন্ডের কম সময়ে ছুড়ে দেয়। বিমান এ সময় ঘণ্টায় ৭৫০ মাইল গতিতে উড়তে থাকে। এই প্রচণ্ড গতি মানুষের শরীরের ওপর চাপ দেয়। পাইলটরা সাধারণত ১৪জি (G) পর্যন্ত টান অনুভব করেন বের হওয়ার সময়। পৃথিবী আমাদের টানে ১জিতে (1G)। এর মানে একজন ৮০ কেজি ওজনের ব্যক্তি শরীরে ১ হাজার ৬৩২ কেজির সমান চাপ অনুভব করবেন। এতে শরীরে আঘাত লাগতে পারে। ইজেকশন করা পাইলটদের হাড় ভেঙে যাওয়ার কথাও শোনা যায়। তাঁদের হাত–পা ভেঙে যাওয়াও অস্বাভাবিক নয়।

ইজেকশন সিট বিস্ফোরক ও প্রচণ্ড শক্তি ব্যবহার করে। তাই প্রয়োজন সতর্কতা।